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当然，产能增加、营收增加并不意味着利润就会相应增加。老虎证券投研团队分析认为，现阶段蔚来每造一辆车将亏损66万元，蔚来的最大挑战不是销量、营收，而是盈亏。第三季度净亏损达28.1亿元，对于初创公司来讲能否控制费用才是最大的挑战。中新经纬注意到，随着产能提升，蔚来汽车今年第三季度的毛利率为-7.9%，较上季度-333.1%的毛利率有大幅增长。蔚来汽车财务副总裁汪东宁表示，随着产品规模效应显现，第四季度原材料成本和固定成本还将下降。
情景3：大概率事件，蓝筹搭台+成长唱戏。但1）现阶段市场资金存量博弈为主，打破僵局需要增量资金。2）现阶段电子、计算机等估值仍在高位，估值处于历史分位数大概70%-80%左右，与14年1季度左右相当。往后看，稳增长政策出台，业绩悲观预期缓解，蓝筹价值股息率优势，估值底部，利率下行，衰退后期与复苏期，金融地产等蓝筹股表现更优。待这些权重股表现吸引目光，赚钱效应凸显，吸引增量资金入市，将市场风险偏好带上新台阶，才是科技成长放飞自我时。
作者：吴起龙来源：中新经纬事实上，蔚来汽车的产能正在不断爬坡。日前，蔚来汽车发布了上市后的首份财报。财报数据显示，蔚来第三季度营收共计14.7亿元，环比增长约31倍；但毛利润仍亏损1.16亿元，环比收窄0.37亿元，毛利率为-7.9%；而净亏损为28.1亿元，亏损幅度同比扩大116.1%，环比扩大56.6%。
“西安酒店用品市场占地是农用地，还没有转为建设用地，整体市场建筑物应该认定为违章建筑，不能对外租赁和出售。”车晓刚律师据此认为，锦鹏置业开发商从土地的使用到房屋的使用都涉嫌违法。西安市未央区规划局相关负责人告诉澎湃新闻，锦鹏酒店用品批发市场所在地为城改项目，目前确属农村集体用地。
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近日来，股权质押问题逐渐成为牵动市场神经的因素。据中登公司数据，至10月24日，市场质押股数6427.95亿股，占总股本的逾10%，市场质押市值为42987.04亿元。监管机构的大手笔运作，引用其自身的话来说，是为市场注入流动性。但笔者认为，这次出现的股权质押问题不能够被简单地理解为流动性风险。仅仅依靠注入流动性，解决不了股权质押的根本问题。对症下药才是真道理。那么，我们应当如何诊断这次股权质押问题的病症呢？
