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向下游发展祝昉认为,石化企业应“向下游发展,向高端转型”。“过去中国化工品是以吨为销售单位,我希望未来能以公斤、甚至是克为单位进行销售。一旦进入高端市场,利润将大幅上涨。”他说。但是,目前中国对于技术专利、知识产权的保护还不够,很多跨国化工巨头,如德国赢创集团、朗盛集团等对研发专家到中国工作有一定顾虑,更不愿将核心工厂转移到中国——因为一旦核心技术外泄,将给这些跨国公司造成巨大的损失。

据特朗普表示,新的贸易协议名称将为“美国-墨西哥贸易协议(The United States-Mexico Trade Agreement,USMTA)”,协议有效期至少为16年,每隔6年会进行一次重新评估。美国与墨西哥之间的新贸易协议的细节目前尚不得而知,但它被视为进步的标志,有助于消除今年美股市场面临的一个最大的阻力。对贸易政策的担忧一直都在左右美股市场的动向,投资者担心美国与主要贸易伙伴之间的贸易紧张关系激化,甚至有可能变成一场全面的贸易战。

2017年1月1日~12月31日,购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税;2018年1.6升及以下排量的乘用车的购置税由7.5%加回原来的10%。乘用车购置税优惠政策逐渐退坡后,2017年乘用车市场全年销量呈现微增,仅为1.4%;今年汽车市场形势更为严峻,中汽协公开表示,今年全年销量负增长的可能性很大。

不管怎么说,曾经稳稳托举北汽新能源坐在中国纯电动车销量冠军之位的EC180和EC200已经看不到了,北汽新能源EC系列或将面临长时间内无车可卖的境地。就在5月份,北汽新能源销售1.79万辆,同比增长高达173%,其中EC系列车型销售1.26万辆,同比暴增224%、环比也增长69%;今年前5个月,北汽新能源销量为4.86万辆,完成其全年销量目标15万辆的32.4%,同比增长101.7%,其中EC系列销量高达3.99万辆,占比超过80%。这样,让业界担忧的是,少了主力EC系列车型,仅靠EX系列车型,北汽新能源今后可能就不再保得住国内新能源乘用车月度销冠的荣誉了。

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