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二是地方与中央的博弈几乎无处不在，制度性交易成本较大。由于统筹层次主要以市县为主，全国有上千个统筹单位，他们的经济发展水平、工资水平和制度赡养率等存在较大差别，导致其基金可持续性存在较大差别，因此，在县市与省里、省里与中央存在着纵向的多层级博弈，在费基、费率的确定、调整待遇的财政补贴等许多方面存在着“讨价还价”现象，甚至在做实个人账户试点、基本养老保险基金参与全国社保基金理事会受托投资运营等过程中，各省均采取自愿报名的“交易型”方式。

这还没完，刚发布宣布完高分红，兰州民百就在次日（1月31日）进行了首次回购，共计回购273万股，占总股本的0.35%，投入资金1975万元，而按照该公司在2018年10月18日发布的回购预案，公司将投入1亿元至5亿元进行回购。作为一家本身盈利规模不高、未分配利润较少的商业贸易公司，这样超高分红资金从哪里来？

而国际市场中，中国石化企业的外贸形势也不容乐观，“目前北美、亚太、俄罗斯成为油品净出口区域，进口市场集中在非洲、亚洲、欧洲；目前亚洲地区在2020年之前会有235万桶需求缺口，但未来竞争将越来越大。” 仇玄表示。对于未来中国市场的发展，中国石化工业联合会信息与市场部主任祝昉称，“目前中国炼化确实有过剩的情况，大量低端化工产品过剩，高端的产品却不得不进口。中国低端产品在进行价格战，而跨国化工巨头的医用化工品的价格却是低端产品价格的10倍。”

有家长把宿舍的问题反映到了曲阳县教育局，7月，曲阳县教育局要求河北曲阳实验学校整改，把大宿舍改造成标准宿舍，并在下学期开学前整改完成。然而，8月29日上午，中国青年报·中青在线记者了解到，虽然目前有些宿舍被改造成了小间，但有的宿舍仍然住了20多名学生。

不过崔东树也表示，“随着乘用车购置税回归正常，我国汽车行业已经从快速增长过渡到平稳增长，增速放缓是正常的表现。”也有业内分析师认为，国内汽车市场的发展不能始终依靠政策的刺激，还是要回归市场的竞争发展。“今年购置税优惠政策刚退出，购置税还要立法，刚刚取消又恢复未免过于随便，因此出台购置税优惠政策的可能性不大。”罗磊坦言。当前国内汽车市场的体量已经逐渐接近存量市场，在部分业内人士看来即便是当前出台购置税优惠政策，也很难达到过去两次购置税减半政策对市场的刺激效果，当前造成车市低迷的元素很多，除了汽车市场本身之外，房市、经济疲软都是影响因素。

购置税刺激立竿见影，国内汽车市场销量增幅明显，2015年汽车市场全年累计销量首次突破2000万辆；2016年销量保持14.9%的增速达到2437.7万辆。“车辆购置税减半的政策优惠对汽车市场销量的刺激作用明显，也是调节汽车市场消费的重要举措。”乘联会秘书长崔东树坦言。