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表面的风光，依然掩饰不了特斯拉的捉襟见肘。而这种尴尬，在整个新能源汽车圈中，已见怪不怪。目前，蔚来现金流不足，资产负债率持续上升，存在较大短期偿债风险；由贾跃亭创立的法拉第未来（FF）成立多年，数次陷入资金困局，首款量产电动汽车FF91仍未实现交付；小鹏汽车遭遇车主在北京、广州等地维权的情况，口碑面临巨大危机；威马汽车则被吉利以侵害商业秘密为由告上法庭，该案件诉讼标的高达21亿元，被看作国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。造车之外，“电池专业户”宁德时代也受到了牵连，在10月15日发布的业绩预告中，归属于上市公司股东净利润一栏赫然写着，利润降幅最大将达到20%。即便是实力雄厚的传统车企也在这一领域显示出焦虑——比亚迪9月新能源乘用车销量1.4万辆，同比大降51%，环比下滑18.2%；北汽新能源9月销售新车1万辆，同比下滑13%。就在不久前，小鹏汽车董事长何小鹏还给新能源汽车多泼了一盆冷水：“剥离各种干扰数据，2019年前三季度，中国市场卖给真实个人消费者的纯电动汽车只有十几万辆。”

他在贺电中指出：“在您的领导下，中国取得了令人瞩目的成就。中国经济高速增长，公民福祉得到提升。2035年和2050年的国民经济长远发展目标得以确立。北京在国际舞台上的威望不断巩固。”报道称，普京高度评价了处于上升阶段的中俄战略协作伙伴关系的发展：两国积极开展政治对话，在经贸、科技、人文以及其他领域开展互利合作，并在解决当前地区及全球问题时协调行动。

Samba TV 的发言人比尔·达迪（Bill Daddi）称，服务条文写得很清楚。他补充道：“每个版本都清楚地表明，我们会利用科技来辨别荧幕上的内容，从而为消费者、Samba、Samba 的合作伙伴和广告商谋取利益。”不过，伦敦的软件工程师戴维·基钦（David Kitchen）表示，在索尼 Bravia 电视机的一次软件升级期间，他偶然看到了 Samba TV 的启用画面。在了解它的工作原理后，他感到非常震惊。

针对丰巢超时收费遭多地小区抵制一事，人民日报也发声认为：快递入柜需经收件人同意，本是硬性规定，在具体执行中却变了形。而入柜超时收费，则加剧了民众的担心和不满。消费者的知情权和选择权不容侵犯，有关制度设计的尊严不容挑战。强扭的瓜不甜，民众声音值得倾听。快递“最后100米”难题，亟需各界求解。

马云在信中说，要继续传承“让天下没有难做的生意”这个伟大的使命，就需要更多马云、数代阿里人去为之奋斗，“我们创建的新型合伙人机制，我们独特的文化和良将如潮的人才梯队，为公司传承打下坚实的制度基础”。将在一年后接任董事局主席的张勇，被马云称为合伙人机制下人材梯队中的“杰出商业领袖”。马云认为，在担任CEO的3年多中，张勇以卓越的商业才华、坚定沉着的领导力、超级计算机一般的逻辑和思考能力，带领阿里取得了长远发展，实现连续13个季度持续健康高速增长，已经证明自己是中国最出色的CEO；更因为他的战略格局和组织文化传承上的担当，阿里巴巴的接力火炬交给他和他领导的团队，是马云与阿里巴巴合伙人群体现在最正确的决定。

最大的问题当属于控制难题，它是一个控遥的作战平台，需要操作者在后台的控制台上下达指令，通过无线数据进行控制。实战中，通信信号受到各类因素影响，实际有效的控制距离下降了许多，由理论10公里以上，下降到巷战中的几百米，甚至出现信号中断现象。这可是一个大问题，如何解决信号不稳定等问题让人头痛，更忧心于，对方一旦采用技术手段，也许可以夺取机器人的控制权，这都是必须加以考虑的问题。